ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА СИЛЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ТРЕНИЕ В ПРОЦЕССЕ ГЛУБОКОВОДНОГО ИНЖЕКЦИОННОГО СПУСКА КОНДУКТОРА
Чжао Цзиньфан – инженер высшего класса, технический директор, АО COSL, zhaojf@cosl.com.cn
Сян Хуа – инженер, специалист по освоению морских нефтегазовых месторождений, xiang.h@gubkin.ru
Ян Цзинь – д.т.н., профессор, вице-президент научно-исследовательского института морской инженерии, Китайский Нефтяной Университет (Пекин), yjin@cup.edu.cn
Сюй Юнцзян – аспирант Китайского Нефтяного Университета (Пекин), 89725520@qq.com
Мэн Вэ – магистр научно-исследовательского института морской инженерии, Китайский Нефтяной Университет (Пекин), 113140609@qq.com
УДК 622.276.04
Ключевые слова: бурение скважин на шельфе, спуск кондуктора, сопротивление грунтов.
Получена методика расчета силы сопротивления на трение в процессе инжекционного спуска в морское дно кондуктора, апробированная при экспериментальных исследованиях. Из сравнения результатов расчета с экспериментом следует, что расчетное значение в определенной степени отражает фактическое значение силы сопротивления на трение кондуктора. Все значения параметров, необходимые для расчета по данной методике, могут быть получены до работ по инжекции.
STUDY OF A METHOD FOR CALCULATING A FRICTION DRAG FORCE DURING A DEEP WATER INJECTION DESCENT OF SURFACE CASING
Zhao Jinfang – Superior Class Engineer, Technical Director, АО COSL, zhaojf@cosl.com.cn
Xiang Hua – Engineer, Offshore Oil and Gas Fields Development Specialist, xiang.h@gubkin.ru
Yang Jin – Doctor of Technical Sciences, Professor, Vice President, Marine Engineering Research Institute, China Petroleum University (Beijing), yjin@cup.edu.cn
Xu Yongjia – Postgraduate Student, China Petroleum University (Beijing), 89725520@qq.com
Meng Wei – Master of Science, Marine Engineering Research Institute, China Petroleum University (Beijing), 113140609@qq.com
Key words: well drilling on shelf, surface casing descent, soil resistance.
Method for calculating a friction drag force during an injection descent of a surface casing into the seabed, which was tested during experimental studies, has been developed. From the comparison of calculation results with experimental data, it follows that the calculated value to some extent reflects the actual value of the drag force on the surface casing friction. All parameter values required for calculation in accordance with this method can be obtained prior to commencement of injection operations.
